上汽荣威家越07今日正式开启预售，共推出三款车型，预售价13.78万元起。作为一款定位中大型的新能源SUV，它最引人注目的标签是“行业首搭豆包座舱助手”。这款AI产品将智能语音交互提升到新高度，也让家越07成为近期最值得关注的科技产品之一。
双大屏与豪华内饰：智能座舱的“第一眼冲击”
打开车门，家越07给人的第一印象就是“屏”气十足。前后双15.6英寸2.5K超清大屏横贯座舱，后排屏幕同样支持110°大范围角度调节，无论是前排驾驶员还是后排乘客，都能找到最舒适的观看角度。这块屏幕不仅是娱乐终端，更是整个智能座舱的交互核心。车身尺寸方面，新车长宽高为490019101745mm，轴距达到2908mm，属于标准的中大型SUV体格，为后排乘员带来了宽敞的腿部空间。
在内饰用料上，家越07也毫不含糊。意大利进口Pashma高定麂皮覆盖门板，配合玳瑁棕、云锦白两种治愈系配色与专属纹理饰板，让车内氛围既有科技感又带有一丝轻奢气息。新车还提供龙晶紫、玛瑙灰、宝石蓝、珍溪黑、钻石白、翡翠绿等宝石车色，以及绵云青空、坚果可可、云绒暖灰三种内饰色，满足不同消费者的个性化需求。值得注意的是，车内配备的AI灵光氛围灯能够根据音乐节奏、驾驶模式甚至乘员情绪动态变化，这已经超越传统“氛围灯”的范畴，成为一种情绪化交互媒介。实际上，类似的AI视觉生成能力正在被越来越多汽车厂商引入，例如用AI画图为车机生成专属壁纸，或用AI图片生成创造个性仪表主题，这些都是科技产品与汽车融合的典型例子。
当然，硬件只是底座。真正的智能体验，依赖于坐在“屏”后面的软件大脑——豆包座舱助手。
豆包座舱助手：AI产品如何重塑人车关系？
家越07行业首搭豆包座舱助手，这不仅是简单的语音助手升级，而是一次人车交互范式的变革。传统车载语音只能执行“打开空调”“导航去某地”这类单句指令，而豆包座舱助手却支持拟人化表情、FaceID账号识别记忆、豆包App联动、方言外语等能力。换句话说，它更像一个能记住你习惯的“虚拟伙伴”，而不是冷冰冰的命令执行器。
在实际体验中，豆包座舱助手可以实现“一句话联动全车”——你只要说“我有点冷”，系统就会自动调整空调温度、风向，甚至可能为你开启座椅加热；而“多人交流不打断”则真正解决了车内交谈时语音助手误唤醒的痛点。它能够区分主驾和副驾的指令，根据声源定位判断谁在说话，并给出针对性响应。此外，这套助手还支持拟人化的表情反馈，车机屏幕上的虚拟形象会根据对话内容做出相应表情，让交互更有温度。
这背后其实是AI技术在大语言模型领域的快速迭代。豆包座舱助手依托云端大模型的语义理解能力，将自然语言转化为车控指令，再通过边缘计算实现毫秒级响应。这种端云结合的架构，正是当前AI产品落地的理想形态。有分析认为，未来汽车座舱的竞争焦点将从“屏幕大小”转向“AI大脑”的聪明程度。如果你对这类AI Agent技术感兴趣，不妨在AI工具导航上了解更多关于智能体如何改变交互方式的案例；或者通过AI工具箱体验各类AI应用，感受AI技术的前沿浪潮。
智能驾驶：世界模型遇上专用芯片
除了智能座舱，家越07在驾驶辅助方面也拿出了硬核方案。新车搭载由最新Momenta R7世界模型与新芯航图XHEART X7大模型专用芯片组成的软硬一体解决方案。这里提到的“世界模型”，是一种能够学习真实交通场景并预测未来状态的AI模型，相当于给车辆装上了“预判力”。
这套系统可实现单侧余量仅20cm的极窄垂直泊车，适配300余种车位，覆盖常规车位、断头路泊车、离车泊入、一键贴边等复杂场景。对于很多新手司机来说，20cm的余量意味着车辆几乎贴着旁边车停进去，这种能力已经超越大部分人类驾驶员的泊车水平。同时，它兼容城市NOA和高速NOA功能，也就是说，在城区和高速道路上都能实现点到点的智能领航辅助驾驶，极大缓解了长途驾驶的疲劳感。
值得注意的是，世界模型的训练恰恰需要海量数据和强大算力，这也解释了为什么新芯航图要专门打造大模型专用芯片。相比通用芯片，专用芯片在能效比和推理速度上具有天然优势。可以说，家越07的智驾方案是“算法+芯片”深度协同的结果，这也是AI技术在汽车领域从“能用”走向“好用”的关键一步。当然，AI技术的进步离不开底层模型的持续进化，大模型训练过程中的数据闭环和仿真验证，正在让智能驾驶系统越来越接近人类的驾驶直觉。而家越07这套方案的落地，也为行业提供了一个可量产的参考样本。
增程动力与续航：科技产品必须务实
在动力方面，家越07选择了一条目前市场上非常成熟的路线：增程。新车CLTC纯电续航达到320km，综合续航高达1480km，支持30%-80%最快15分钟的高效快充。对于日常通勤来说，320km的纯电续航足以覆盖一周的行驶需求；而长途出行时，增程器又能彻底消除里程焦虑。
从能源策略来看，家越07明显走的是务实路线。与其堆砌大容量电池，不如用增程器+高效电驱的组合来平衡成本和实用性。这种思路也体现在它的定价上：13.78万元起的预售价，放在中大型SUV市场里具有很强竞争力。在这个价位，用户既想要空间，又想要智能化，还想要没有续航焦虑，家越07确实给出了一个均衡的答案。
值得注意的是，现在的消费者在选购这类科技产品时，已经不再仅仅关注电池大小和加速成绩，而是更看重智能化体验是否真正解决了痛点。比如座舱助手是否足够聪明、自动驾驶是否靠谱、OTA升级能不能持续带来新功能。家越07把大部分资源投入到AI产品和相关硬件上，显然是希望用“智能”来建立差异化优势。对于追求新鲜科技体验的家庭用户来说，这款车值得放入考虑清单。
15万级SUV市场：AI差异化能否突围？
荣威家越07的推出，让15万级新能源SUV市场又多了一位实力选手。目前这一价格区间竞争相当激烈，有传统车企的插混SUV，也有新势力的纯电车型。家越07的突破口显然在“AI”二字。
一方面，豆包座舱助手的首搭为其带来了稀缺性。在友商还在比拼语音识别准确率时，家越07已经进入了“语义理解+主动服务”的阶段。另一方面，Momenta R7世界模型的加持，让它在智驾能力上不输于价格更高的车型。这种“用AI产品定义产品力”的打法，很可能会倒逼竞争对手加快智能化迭代速度。
当然，家越07也面临挑战。荣威品牌近年来在新能源市场声量不算高，如何让消费者认知到这款车的AI价值，是营销上的一个难题。此外，豆包座舱助手虽然功能强大，但其生态丰富度与华为鸿蒙座舱、小鹏智能座舱相比仍有差距。未来，家越07能否通过OTA持续释放AI潜力，将决定它能不能成为真正的“智能汽车”标杆。
从行业趋势来看，汽车正在从“交通工具”演变为“移动智能空间”。这一进程背后，是AI技术、云计算、大模型等科技产品能力的综合体现。传统车企与科技公司的跨界合作会越来越频繁，企业数字化转型也因此被注入新的内涵。对于消费者而言，选择一款车，本质上也是选择一种智能化生活方式。
未来座舱进化：AI技术将走向何方？
站在2025年回望，汽车智能化已经走过了语音控制、车联网、辅助驾驶等阶段，即将进入“主动智能”时代。家越07第一次把豆包这类互联网大厂AI产品完整地融入座舱，无疑是一次具有里程碑意义的尝试。
但我们也需要清醒地看到，真正的智能汽车绝不只是装几个屏幕、配一个语音助手那么简单。它需要整车电子电气架构的革新，需要车规级AI芯片的支撑，需要大模型在端侧的高效部署，更需要一个开放的软件生态。家越07在这些方面迈出了不小步伐，但AI技术的演进是永无止境的。未来，随着多模态大模型上车，汽车将能“看懂”路况、“听懂”情绪，甚至预测驾驶员意图，这些能力都将重构我们用车的每一个细节。
对于上汽荣威来说，家越07既是先锋，也是试验田。如果它能在市场上获得成功，将证明传统车企同样可以用AI技术打造出有竞争力的产品。而在这个过程中，AI Agent技术和大模型训练等底层能力仍是决定产品高度的核心变量。作为普通消费者，我们或许可以用更开放的心态去拥抱这些变化，让科技产品真正服务于人的出行和生活。
总之，家越07的预售开启，标志着AI产品在汽车领域的应用进入了一个新的阶段。它不仅是荣威品牌向上的关键一步，也让我们看到了未来座舱的无限可能——当AI技术足够成熟，汽车就不再是冰冷的机器，而是懂你、会思考、能与你对话的智能伙伴。